• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

Name:

Verification:

Loading...

Message:

<p>[QUOTE=&quot;jojo9, post: 1778422, member: 38517&quot;]<font size="4"><span style="color: #40e0d0">จากคนเคยทำ เพราะถอดฝาสูบ...</span></font></p><p><font size="4"><span style="color: #40e0d0">สิ่งที่ได้มาตาม 1st ครับ...</span></font></p><p><font size="4"><span style="color: #40e0d0">คราวนี้เรามาพูดสิ่งที่เสียไปดีกว่า เพราะทำยังงัยก็ดี...</span></font></p><p><font size="4"><span style="color: #40e0d0">ข้อเสียที่เห็นๆ ความทนทาน หากเครื่องฮีตมาก ทำให้ฝาสูบโกง...</span></font></p><p><font size="4"><span style="color: #40e0d0">ที่เราขัดพอร์ตไปมันทำให้วาว์ลมันบางลง คราวนี้พอฮีต ก็จะงานเข้าคือฝาร้าว</span></font></p><p><font size="4"><span style="color: #40e0d0">ตรงที่เราขัดพอร์ตนั่นแหละ...</span></font></p><p><font size="4"><span style="color: #40e0d0">จริงไม่จริง ลองถามหลายๆ คนนะครับ</span></font></p><p><font size="4"><span style="color: #40e0d0">แต่ที่จริงคือ เจอมากะตัว ขัดอ่ะดี แต่เวลาฮีตอ่ะเศร้า เพราะฝาร้าวตรงที่ขัด...</span></font></p><p><font size="4"><span style="color: #40e0d0">ใช้งานปกติทุกวันอย่าทำเลย....</span></font>[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• Log in with Facebook
• Log in with Twitter
• Log in with Google

Your name or email address:

Do you already have an account?

• No, create an account now.
• Yes, my password is:
• Forgot your password?

Stay logged in

• X