• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

Name:

Verification:

Loading...

Message:

<p>[QUOTE=&quot;lhong_bb008, post: 1647120, member: 2177&quot;]ระวังนะครับ โบออฟเดิม คายแบบเดิมๆ คือวนกลับ ไม่น่าจะดับนะครับ เพราะผมไม่ดับครับ แต่ถ้ายกแรงๆ ดับครับ ด้วยเรื่องของฟายวิลกับเกียร์ขับสองที่ใส่อยู่ </p><p>ส่วนโบออฟแต่ง ผมก็ฝากเพื่อเป็นอุทาหรณ์ละกันครับ เกี่ยวกับการตั้งความแข็งของสปริง จากในเวบดอทคอม</p><p><br /></p><p>หัวข้อ ใส่ blowoff แล้ว เจออาการเครื่องค้าง</p><p>เมื่อคืนเอา blowoff godzila มาใส่ ก็ใส่และต่อท่อปกติ กะว่าเช้านี้จะลองวิ่งดู ออกจากบ้านก็คานมาปกติ ถนนหน้าหมู่จึงเริ่ม </p><p>ลอง ปรากฏว่าเครื่องเร่งค้างทุกครั้งที่เหยียบคลัทช์ เบรคก็แข็งกดไม่ลง เลยเข้าเกียรว่าง เครื่องเร่งค้าง8000เลย จึงตัดสินใจ</p><p>ดับเครื่องแล้วดึงเบรคมือเข้าทางงงครับ เลยคายโบออฟหน่อย ก็มาทำงานได้ปกติ งงครับมันเกี่ยวกับโบออฟมั้ยครับ</p><p>สาเหตุเกิดจากอะไรได้บ้างครับ มีใครเคยเจอมั้ยครับ</p><p><br /></p><p>สวัสดีครับ ที่ผมได้คุยกับพรี่โต้ง ผมเข้าใจดังนี้ครับ&nbsp; ปัญหาของผมคือ ตอนที่ผมใส่ blowoff นั้นผมได้ทำการขันสปริงให้แข็งที่สุด เพื่อป้องกันไม่ให้เครื่องดับ</p><p>เมื่อเราถอนคันเร่ง ตอนเช้าเมื่อผมกดคันเร่งเพื่อจะให้มันคาย ผลที่ได้คือ สปริงมันแข็งไม่สามารถคายได้ บวกกับระบบเครื่องยนต์ของผมเป็นแบบระบบดูด จึงพยายามดูดอากาศเข้าไป ที่Blowoff จะมีท่อเล็กที่หัว ซึ่งมาจากท่อไอดีหลังเครื่อง นั่นแหละ มันดูดอากาศเข้าไปหลังลิ้นปีกผีเสื้อ ทำให้หน้าลิ้น และหลังลิ้นมีอากาศมากดเหมือนกัน จึงเกิดอาการลิ้นปีกผีเสื้อเปิดสุด เครื่องจึงเร่ง แม้เข้าเกียร์ว่างแล้วเครื่องก็ยังเร่งอยู่ ดับเครื่องอากศถึงเป็นศูนย์ ผมแก้ไขโดยปรับให้สปริงอ่อนลง เท่านี้แหละคร๊าบบบบบบบ&nbsp;&nbsp; ถ้าเข้าใจผิดไง พรี่โต้งช่วยเสริมด้วยนะครับ ขอบคุณครับ[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• Log in with Facebook
• Log in with Twitter
• Log in with Google

Your name or email address:

Do you already have an account?

• No, create an account now.
• Yes, my password is:
• Forgot your password?

Stay logged in

• X