บอกแล้วว่าชอบของโบราณ..... สำหรับคันนี้ก็รับซ่อมนะครับ ตัวนี้งานญี่ปุ่น กอปปี้อังกฤษ เลียนแบบยี่ห้อ ฮัมเบอร์ เหมือนกันยังกับแพะ อายุอานามก็ สามสิบกว่าปีแค่นั้นครับ ยังปั่นดี นิ่มอยู่ครับ ออกกำลังกายทุกเย็น(ถ้าว่าง) วันละสิบกว่า กม.สบายๆ
แคร่ตัวนี้(ย้อนยุคอีกแระ) ตอนกลางวันเป็นที่สำหรับลูกค้านั่งรอ......แต่ถ้าหัวค่ำไปแล้ว เป็นที่นั่งจิบเบียร์ พร้อม ฟังเพลงเก่าเล่าความหลัง กับสุดยอดเครื่องเสียง อายุสี่สิบปี ตัวนี้ครับ :
ก็หน้าบ้านนะแหละตุ่ย เคยไปไม่ใช่เหรอ ว่างๆแวะเข้าไปซิ ตึกแรกซ้ายมือ ตอนเข้าหมู่บ้านเลย ว่าแต่หายแล้วเหรอ ถ้าหายดีแล้ว เรียญเชิญครับท่าน ลีโอจัดไป....
อัพเดทนิดครับ สดๆร้อนๆ ได้กระจกแก้มมาใหม่ ใกล้เคียงของเดิมมากขึ้น ขาโค้งมุมพอดีกัน บานกระจกก็ทรงเดียวกัน เพียงแต่ขาจะไม่อยู่ตรงกลางบานกระจก ของเดิมจะอยู่กลางพอดี อันที่ได้มาเยื้อยงกลางนิดๆ แต่คิดว่าดูดีกว่าเดิม
ติกเข้าไปเลยค่ะน๊า แหล่ม แน่นอนค่ะ ของตรงรุ่นได้มาวันแรก ส่งไปนู้นเชียงใหม่ค่ะ แหะๆ แค่เทียบก้อสวยแล้วน้า ไฟท้ายมีของนะน๊า ราคาแพงจิงๆ ค่ะ แต่เค้าบอกว่าใสๆ ราคา สี่กลางๆ ค่ะ พยายามอยู่จะหักคอมาให้ได้
มี ก้านตรงสั้น ทรงใบโพธิ์ 1,200 บาทค่ะ ใส่กระจกของหนูแล้ว เด๋วสาวๆ เดินผ่านก้อจะเอาถุงเป็ปซี่มาแขวนบ่อยๆค่ะ เพราะรถหล่อค่ะ อิอิ
คันนี้สวยครับ แอบดูตั้งแต่ประกาศขายในไทยสกูตเตอร์ ก่อนหน้านี้เคยเห็นจอดอยู่เต็นรถแถวๆแครายนานมากแล้วครับ ยินดีที่ได้มาครอบครองครับ เรื่องอะไหล่บอดี้ ถ้าปีเดียวกันเหมือนกันแทบทุกชิ้นครับ ยกเว้นเครื่องยนต์ แต่ถ้าคนละโฉม(คนละปี) จะแตกต่างกันนิดหน่อย ที่กระจังหน้าและไฟท้ายครับผม โฉมของคุณ น่าจะ 70 ขึ้นไปครับ ของผมเป็น 68-69 ครับ
ดูกี่รอบก็ไม่เบื่อ เป็นกระทู้เก่าที่มีประโยชน์มากครับน้า.. ผมได้ประโยชน์ทั้งเครื่องคลัช เบรค ฯลฯ ผม M อยู่โคราชครับ ใช้ RT81 อยู่ ขับไปซ่อมไป เครื่อง12Rติดgas วิ่งเพลินดีครับแต่ว่า รถมีปัญหาที่ปั้ม ac ตอนยังหาสาเหตุไม่เจอ ก็ตั้งไฟ ปรับคาร์บูกันเป้นวัน ที่ไหนได้ ปั้มเสีย น้ำมันเกือบครึ่งถังไปอยู่ในเครื่องครับ เปิดน็อตถ่ายน้ำมันเครื่อง พุ่งปรี้ด.. ฮ่าๆๆ หลังจากติดแก๊สได้ไม่นาน รถวิ่งน้ำมันไม่ได้ครับ??? แต่วิ่งแก๊สเนียนมาก เป็นที่อะไรพอจะแนะนำได้มั้ยครับ ขอบคุณน้ามากนะครับ สำหรับกระทู้ดีๆ
ขอบคุณครับ.. สำหรับเรื่องปั๊มเอซี คาดว่าไดอะแฟรมรั่วแหละครับ เนื่องจากว่า ตอนติดแก๊สต้องมีการบล็อกน้ำมันหลังปั๊ม ไม่ให้เข้าไปในคาร์บู เพราะเชื้ออเพลิงสองชนิดนี้จะผสมกันไม่ได้ แต่ปั๊มเอซีของ 12r ไม่มีท่อไหลกลับถัีง ในขณะที่วิ่งด้วยแก๊ส ปั๊มเอซีก็ยังคงทำงานอยู่เนื่องจากเป็นกลไกมาจากแคมชาร์ป...ปั๊มทำงาน แต่ปลายทางถูกบล็อกไว้(ช่างแก๊สเรียกติ๊กน้ำมัน)..สภาพเหมือนกับเราเป่าหลอดกาแฟแต่เอามือบีบปลายหลอดไ้ว้..นานๆเข้าลมก็รั่วออกข้างๆปากเรา นั่นก็คือ ปั๊มเอซีรั่วนะแหละครับ บางทีก็รั่วตะเข็บของตัวปั๊ม แต่ของคุณมันรั่วที่แผ่นไดอะแฟรมด้านในทำให้น้ำมันไหลไปอีกห้องนึงด้านล่างของตัวปั๊มก็คือ ห้องแคล้งน้ำมันเครื่องนั่นเอง ตามที่คุณเจอนั่นแหละครับ.... ส่วนเรื่องใช้แก๊สแล้วน้ำมันใช้ไม่ค่อยได้ ส่วนใหญ่เป็นที่ตัวคาร์บูครับ เพราะตอนใช้แก๊ส ในตัวคาร์บูจะไม่มีน้ำมันหล่อเลี้ยงอยู่เลย เป็นเรื่องผิดธรรมชาติของตัวคาร์บูครับทำให้ชิ้นส่วนหรือกลไกภายใน มีปัญหา พอเราจ่ายน้ำมันเข้าไปมันก็เลยออกอาการครับ...ลองแก้ไขที่ตัวคาร์บูก่อนให้ใช้น้ำมันได้ปกติ หลังจากนั้นก็ใช้แก๊สสลับน้ำมันบ่อยๆครับน่าจะดีขึ้นครับ อาการนี้ผมคาดว่าคุณน่าจะใช้แก๊สเพลินจนลืมน้ำมันนานไปหน่อยมั๊งครับ...ลองดูครับ
ชัดเลยครับน้า อธิบายเข้าใจกว่าผมคุยกับช่างบางคนอีก ^^ ถูกเลยครับ วิ่งแก๊ส เพลินมากกกกกกครับ ด้วยความที่ทั้งประหยัดและก็อัตราเร่งดีกว่าเลยบอกเลิกน้ำมันไปเลยพักใหญ่ จนน้ำมันงอล มีครั้งนึงแก๊สหมดซื้อน้ำมันมาเติมกะขับไปปั้มแก๊ส ฮาเลย ไม่ยอมติดให้ ตอนนี้กำลังง้อน้ำมันอยู่ครับ ติดเครื่องอยู่กับที่ยังไม่ได้ อาศัยจังหวะวิ่งทางยาวๆ แล้วปิดสวิทแก๊ส แก๊สหมดก็เปลี่ยนเป็นน้ำมัน ติดแล้วครับ แต่วิ่งไปอาการอย่างที่บอก เดินเบาไม่ได้ยาวไปๆได้อย่างเดียว ว่างแล้วจะแก้ไข แล้วจะมาแจ้งอีกทีครับน้า ขอบคุณมากครับคำแนะนำดีๆ ผมเอารูปสวยๆมาฝากครับ ^^
น้าเหลิมครับ ผมชอบกลองอากาศอะพอลโล่ กี่ตังครับ หาถามแถวโคราชไม่มีเลย.. ปากคาร์บู 2 นิ้วครึ่ง่ใช่มั้ยครับ พรุ่งนี้ถ้าช่างว่างจะเริ่มชำแหละระบบเบรคใหม่ จานเตรียมไว้แล้วเบิกใหม่เลย ใบละ 700 (RT100) จานเก่ากลับไปเกิดใหม่แล้วครับ เกินจะเยียวยา ^^ ชุดซ่อมปั้มเบรคยังขาดอยู่.. เบรคหลังคงต้องดูก่อนว่า สภาพเป็นยังไง เด๋วจะถ่ายรูปมาให้ดูครับ เผื่อมีสงสัยตรงไหนจะได้ปรึกษาน้า + อ้างถึง ตอบกลับ
