• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

Name:

Verification:

Loading...

Message:

<p>[QUOTE=&quot;nitarn, post: 1209189, member: 874&quot;]<span style="color: Yellow">เอาตามความคิดผม โดยอ้างอิงตัวเลขแรงม้า และแรงบิดที่เจ้าของกระทู้ว่ามา</span></p><p><span style="color: Yellow"><br /></span></p><p><span style="color: Yellow">ถ้าต้องการเพิ่มความเร็ว ผมจะสับทุก 8000 ของทุกเกียร์ เพราะลากไปมากกว่านี้ ไม่ได้แรงม้าที่ดีที่สุดแล้ว</span></p><p><span style="color: Yellow">ส่วนถ้าต้องการไล่เกียร์ลง ผมจะไม่ยอมให้รอบเครื่องต่ำกว่า4500 เพราะเมื่อเปลี่ยนเกียร์แล้ว รอบเครื่อง</span></p><p><span style="color: Yellow">จะดีดขึ้นมาเกิน 4500 รอบ&nbsp; ซึ่งอยู่ในช่วงที่แรงบิด ที่ดีที่สุด และพร้อมจะไต่รอบเครื่องไปหาเกียร์ถัดไปใหม่อีกครั้ง</span></p><p><span style="color: Yellow"><br /></span></p><p><span style="color: Yellow">อันนี้คือเพื่อความเข้าใจง่ายๆครับ เพราะการสับเกียร์ตามที่ผมบอกข้างบน </span></p><p><span style="color: Yellow">รอบเครื่องจะอยู่ระหว่างแรงม้าที่ดีที่สุด และแรงบิดที่ดีที่สุดเสมอ เพราะช่วงแรงม้าสูงที่สุดของเครื่องยนต์ แรงบิดไม่ได้สูงที่สุด</span></p><p><span style="color: Yellow">และช่วงที่แรงบิดสูงที่สุดของเครื่องยนต์ ก็ไม่ใช่ว่าจะได้แรงม้าที่สูงที่สุด</span></p><p><span style="color: Yellow"><br /></span></p><p><span style="color: Yellow">เพราะฉะนั้น ก็เลยไล่จากแรงบิดที่สูงที่สุด ไปหาแรงม้าที่สูงที่สุด ซึ่งน่าจะได้กำไรจากการเล่นรอบเครื่องดีที่สุดครับ</span>[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• Log in with Facebook
• Log in with Twitter
• Log in with Google

Your name or email address:

Do you already have an account?

• No, create an account now.
• Yes, my password is:
• Forgot your password?

Stay logged in

• X