• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

Name:

Verification:

Loading...

Message:

<p>[QUOTE=&quot;B-Boyza, post: 1177735, member: 52035&quot;]เอาอย่างงี่ดีกว่าครับ เอาที่ใจคุณชอบขับแล้วคุณชอบไม่ลำบากใจใรเวลานั้งไปกับคุณ&nbsp;&nbsp; และดูงบประมาณด้วยแค่นี่ก็น่าจะได้ของที่ถูกใจแล้วละครับ</p><p><br /></p><p>ปล.แต่ผมขอเสนอ เดินเลสทั้งเส้นไปเลย2นิ่วพอนะครับถ้าเกินมันจะวิ่งไม่ออกไม่มีแรงอัดแบบที่พี่ข้างบนแกบอก&nbsp; แล้วก็ใส่พักใบกลางเลส&nbsp; ปลายท่อก็แล้วแต่คุณตัดสินใจหะ ถ้าใส่แป๊บมีพักกลางเลสก็จะพอช่วยลดเรื่องเสียงได&nbsp;&nbsp; แต่ถ้าชอบเสียงเพระๆก็ใส่ปลายใส้ตรง&nbsp; แค่นี่ก็วิ่งจนไม่รู้จะวิ่งยังไงแล้วครับ</p><p><br /></p><p>ปล.เพราะการเดินเลสทำให้ไอเสียไม่จับภายในท่อเลสทำให้อาการไหลได้ดียิ่งขึ้น ทำอัตราการเอาไอเสียออกนั้นดีกว่าเดิม </p><p>แต่ถ้าเป็นเครื่องK ต่างๆ และปลายท่อควรเป็นใส้ตรงเพื่ออากาศที่ไหลดีขึ้นไม่ควรเดินเกิน2นิ้วนะครับเพราะจะไหลออกหมดไม่มีอากาศไปอัดและก็จะวิ่งไม่ออก&nbsp; </p><p>ส่วนเรื่องการกินน้ำมันไม่มีปัญหาครับอาจจะกินเพื่มขึ้น2-6%เท่านั้นครับก็แบบว่าจิบเพิ่มนิดเดียวจากหเดิมประมาณนั้น</p><p>แต่ถ้าจะกินเพิ่มมากขึ้นก็จะเป็นเพราะเราตีเฮดเด้อสูตรแต่งๆหะเลยทำให้กินน้ำมันมากขึ้น(ข้อนี่ไม่ต้องกังวลเพราะคุณไม่ได้ทำเฮดเด้อ)แต่</p><p>ถ้าต้องการจะทำเฮดเด้อเครื่องKก็ได้คับไม่มีปัญหาอาจจะกินเพิ่มขึ้นประมาณ15-30%หะเพราะเครื่องKได้ข้อดีคือไม่กินน้ำมันและไม่ยุ่งยากทนดูแลง่ายหะ</p><p>แต่ถ้าเป็นเครื่องN/Aควรใส่พักปลายแบบใส้เยื้องหะเพราะเพื่อให้อากาศนั้นมีแรงอัดมากขึ้นเพราะเห็นเออนั้นเป็นระบบอัดอากาศถ้าใส่ใส้ตรงก็ไม่วิ่งหะ[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• Log in with Facebook
• Log in with Twitter
• Log in with Google

Your name or email address:

Do you already have an account?

• No, create an account now.
• Yes, my password is:
• Forgot your password?

Stay logged in

• X