• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

Name:

Verification:

Loading...

Message:

<p>[QUOTE=&quot;Thana Thanakul, post: 219135&quot;]<b>ตอบยากมากครับ</b></p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p><p>ความเห็นส่วนตัวนะครับ </p><p><br /></p><p>ขึ้นอยู่กับ</p><p>1. น้ำหนักที่หนักขึ้น ไปตกอยู่ตรงที่ใดของตัวรถ </p><p>2. สนาม นั้นๆ โค้งมาก หรือ น้อย</p><p>3. สนามนั้นๆ โค้ง แคบ หรือ กว้าง </p><p>4. ทางตรง มีหลายช่วงหรือไม่ </p><p><br /></p><p>บางครั้ง นน มากขึ้น&nbsp; แต่เป็นผลดีโดย บังเอิญก็น่าจะมีนะครับ เช่น balance รถ ขณะเข้าโค้งดีขึ้น&nbsp; รถคันเบา ต้องผ่อนเข้า แต่ คันหนัก (ที่ บังเอิญ balance ดี) ไม่ต้องถอน ทำให้ มี momentum ส่ง ตอนออกโค้ง&nbsp; เพื่อเข้าโค้งต่อไป&nbsp; </p><p><br /></p><p>แต่หากมีทางตรง หลายตรง&nbsp; คัน นน เบากว่า&nbsp; ย่อมวิ่งเร็วกว่า เป็นธรรมดา ที่ ทางตรงครับ&nbsp; </p><p><br /></p><p>อย่างไรก็ตาม เบากกว่า ก็ดีหน่ะครับ เพราะ เสื้อ ก็ตัวเล็กกว่า อะไร ๆ ก็ ใช้น้อยกว่า&nbsp; กินก็ไม่เปลือง ไม่ใช่เฉพาะขับคาร์ท นะครับ&nbsp; เวลากิน ผมชอบกินกับคนตัวเบากว่า ครับ เพราะ ผมจะได้กินเยอะกว่า แฮ่ แฮ่</p><p><br /></p><p>สวัสดีปีใหม่ครับ[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• Log in with Facebook
• Log in with Twitter
• Log in with Google

Your name or email address:

Do you already have an account?

• No, create an account now.
• Yes, my password is:
• Forgot your password?

Stay logged in

• X