• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

Name:

Verification:

Loading...

Message:

<p>[QUOTE=&quot;March_Weber, post: 825834, member: 13143&quot;]:sad: สงสัยครับ&nbsp; ใส่ Regulatior ปรับตัวเดินเบาปกติไว้ที่ 2.5 Bar. พอในรอบสูงๆ Vac. จากท่อไอดี&nbsp; มันจะดูดแผ่นไดอแฟรม เปิดให้แรงดันน้ำมัน&nbsp; เพิ่มขึ้นเองตามที่เราตั้งไว้สมมุติตั้งไว้ที่ 5 บาร์&nbsp; มันก็น่าจะพอดีกับความต้องการของหัวฉีดจะครับ&nbsp; เพราะเครื่องN/A มันไม่ต้องการแรงดันสูงๆ เหมือนเครื่อง Turbo ที่จะสู้กับแรงดันบูสTurbo&nbsp; <img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie5" alt=":confused:" unselectable="on" unselectable="on" /></p><p><br /></p><p>ถ้าปรับแรงดันสูงๆ ที่รอบเดินเบา&nbsp; หัวฉีดมันก็ยังจ่ายน้ำมันเท่าเดิม&nbsp; แต่การฉีดมันจะไม่ฉีดเป็นฝอยๆ แล้วแต่จะเป็นเส้นแทน&nbsp; ไม่ได้ทำให้ท่วมนะครับ&nbsp; กล่องมันคุมการยกของหัวฉีดเหมือนเดิม&nbsp;&nbsp; <img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie7" alt=":p" unselectable="on" unselectable="on" /></p><p><br /></p><p>&nbsp;เข้าใจครับว่าเครื่อง K20 ต้องการแรงดันไม่เหมือนชาวบ้าน&nbsp; แต่มันไม่เหมือนยังไงครับ&nbsp; ขอความกรุณาบอกผมหน่อยครับ&nbsp; จะได้เอาไปเป็นแนวทางการจัดการ&nbsp; </p><p><img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie8" alt=":D" unselectable="on" unselectable="on" /></p><p>ถ้าใครคิดว่าทำเครื่อง K แพงกว่าB ผสม&nbsp; ก็แล้วจะว่าได้กันมายังไง&nbsp; &nbsp; ผมคิดว่าผมได้เครื่องมากถูกมากๆ แล้วตอนนี้&nbsp; </p><p>มันเป็นเครื่องยนต์ในฝัน&nbsp; จริงๆ นะ <img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie1" alt=":)" unselectable="on" unselectable="on" /></p><p><br /></p><p>ถ้าผมได้เครื่องมาแล้ว&nbsp; บางที่อาจจะขอเวลา คุณ Newhand มาเป็นที่ปรึกษาพิเศษได้ไหมครับ&nbsp; ขอบคุณที่กรุณาแลกเปลี่ยความรู้และคิดเห็น[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• Log in with Facebook
• Log in with Twitter
• Log in with Google

Your name or email address:

Do you already have an account?

• No, create an account now.
• Yes, my password is:
• Forgot your password?

Stay logged in