ระหว่าง กาเรดT04RกับTD06-20Gป้ายฟ้าตัวไหนน่าเล่นกว่ากัน

พอดีตอนนี้มีให้เลือก 2ลูกระหว่าง กาเรด T04R กับ TD06-20G ป้ายฟ้า เลยอยากรู้ว่าใส่ลูกไหนจะดีกว่ากันเพราะว่าจะได้จูลรอบเดียวจะได้จบครับพอดี T04 ราคา 15000 TD06-20g ราคา 25000บาทเรื่องเงินไม่ค่อยเท่าไรแต่อยากได้รอบเดียวจบนะครับใครเคยใช้แนะนำทีครับ เอาไปใส่ อีโว3 ลูก 87มม. แคม 264 กล่อง V-pro ครับช่วยแนะนำที

 

อีกนิดแล้วถ้า กาเรด GT45 นี่มันจะเหมาะสมหรือเป่าครับ

 

T04R ราคา 15000 ถุกมากจนหน้าตกใจ ว่าจะไม่ R
ใช้มาทั้ง 2 ลูก ถ้าเป็น T04R HKS จริง แรงกว่า ดีกว่า 20G แน่นอน
ถ้างบถึงผมแนะนำ 04Z ครับ ลองแล้วจะติดใจ

 

ส่วนตัวผมชอบ 06-20G ครับเพราะมันน่าจะดึงดีกะ EVO เดิมๆ (เคยใช้ 67-25G กะเครื่อง EVO6 ก็รอพอสมควรแล้วครับ)

04R น่าจะขับไม่สนุกกะเครื่อง 2000 แน่ๆครับ

ความเห็นส่วนตัวนะครับ เดี๋ยวให้คนเคยลองมา comment อีกทีครับ

 

06-20G เหนชาวขับสี่เค้าว่าเหมาะ มาไวมานาน เเต่คงไม่หนักเท่า 04R

 

up Kub

 

TO4R โหดๆ

แต่ TO4R 15000 นี่ถูกมากกกกกเลยนะคับ

 

อ้ออีกนิด T04R ตัวกาเรดใบหน้ามีรอยโดนมาเหมือนกันส่วย20Gสวยมากครับ แล้วถ้าGT45ละให่ญไปปะ

 

04r ถ้าโมเยอะพอตัวก็ได้เลยคับมาหนัก

ส่วน 20g ขับสนุกแม้ไม่ทำอะไรมาก

ส่วน gt45 ใหญ่จัด

 

GT45 เลิกคุยคับ ลูกเท่าหม้อแกงคับ ใส่เครื่องสองพันก็ไม่ต้องปั่นกันเลยคับ แล้วราคาก็แรงมากๆ ไม่ว่าจะเป็นทั้งมือหนึ่งหรือมือสอง อันนี้ผมหมายถึงตัว GT45 ของ Garrett ที่ทำมาเพื่อ Racing น่ะคับ ไม่ใช่ของ Garrett ที่ทำมาเพื่อหัวลาก

ส่วนถ้าให้เลือกสองตัว แล้วบอกว่าตัว T04R ใบหน้าโดนมา ผมก็เลือก 06-20G คับ หรือจะให้ดีไปเล่น 06-25G ก็ได้คับ จบเหมือนกัน มีประมาณ 4 ร้อยม้า++ ที่ฟลายวีลแน่ๆคับ

 

ความรู้ครับ

 

เชียร์ 06-25 g อีกเสียงครับ ทำทั้งที...เอาให้คุ้ม...

 

แล้วถ้าเครื่อง2000 ใส่ 06 20G หรือ 06 25 G มันต้องทำเครื่องช่วยหรือเปล่าครับแล้วถ้าทำต้องทำอะไรเพิ่มบ้างครับขอบคุณมากครับ

 

ตรงประเด็น 20G ก็พอครับ ลองให้บรรลุค่อยขยับ รับประกันความมัน แต่เร้าใจจริง (เหมาะกับซีๆไม่เค้นมาก)

 

อยู่ที่ ตูดเทอโบ และ การขึ้น เฮดด้วยคับ ช่วยได้เยอะ

ถ้า 20G ยังสบายๆนะ ผมว่าเพราะใช้อยู่

แต่ถ้า 25G มีแคมหน่อยละ แจ่ม เลย

 

ขอบคุณมากครับ

 

ถามต่อได้มั้ยครับ แล้ว kkk24 กับ kkk26 หละครับเทียบกับ 06-20G กับ 06-25G อันไหนน่าเล่นกว่ากัน

 

ถ้าใส่ 20G เครื่องก็ทำน้อยหน่อยคับ บูสต์ติดที่รอบต่ำกว่า เหมาะกับรถแบบ street use มากกว่า ไม่ต้องทำเครื่องเข้าหาโบเยอะนัก

ถ้าจะใช้ 25G ต้องทำเครื่องค่อนข้างเยอะ เพราะว่าต้องรองรับแรงบูสต์ที่มากกว่าคับ แต่แรงม้าก็จะเยอะกว่าไปด้วย ว่าง่ายๆว่าแรงกว่าคับ แต่ถ้าท่อนล่างของเครื่องไม่ค่อยแข็งแรง อาจจะพังเอาง่ายๆคับถ้าบูสต์เยอะๆ แล้วถ้าฝาไม่ได้ทำมา มันก็จะติดบูสท์ที่รอบสูงกว่าคับ ว่าง่ายๆว่ารอบต้นๆขับไม่ค่อยมัน(ในกรณีที่ไม่ทำฝา ไม่มีแคม)

แต่ทั้งสองตัวถ้าหาโข่งซักเบอร์ 10 ใส่ก็น่าจะสวยคับ บูสต์มาไม่ช้าเกินไปนัก ทั้งนี้ทั้งนั้นถ้ามีแคม บูสท์ก็จะมาเร็วกว่าและช่วยให้ขับสนุกขึ้นได้อย่างแน่นอนคับ

 

... 06-20G อีกหนึ่งเสียงครับ

 

ได้ความรู้ จริงๆๆ

 

ความรู้ดีๆขอบคุณครับ

 

ผมว่า 06 20g โข่งหลังเบอร10 นี้กำลังจี๊ดครับ กดเป็นมาๆ
t04r ไม่เหมาะครับ รอรอบแน่นอน ยกเว้นทำไส้ 2400 แต่ถ้าชอยล์นี้ เล่น rx-6 ดีกว่าครับ ปล. ไม่ว่าจะเป็นT04S หรือ t04r ถ้าได้แท้ๆมาแรงแน่นอนครับ
GT45 BB ใหญ่เกิน บูสมาช้า ขับไม่สนุกครับ กว่าจะบูสมา รอบหมดต้องสับเกียร์ละ สับทีห้อยบูสท์ไม่มาต้องรอเป็นชาติ
ทั้งหมดเป็นเพียงความเห็นส่วนตัวนะครับ